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第111章 开启s－a计划（第2页）
经过半个月的谈判磋商，双方达成飞机包销协议。
该协议约定第一批暂定35架全新的图-154客机。
协议明确指定全球只跟远东国际贸易中原公司为唯一定向交易商。
每架全新图-154飞机采购价1000万美刀整。
苏联方负责飞机检验，测试，试飞，调试，运送，出入境权证；
飞机交付，飞机验机，飞机飞行指导。
代为训练飞机一月（此项费用由国内航空公司承担）。
款项支付方式支持以物换机协议。
兑换货币以美刀汇率锚定结算。
苏联方也在跟苏联铁道部门协商开通几列专列开往中原进行贸易物流。
还要跟中原铁道部门沟通出入境相关事宜。
大家预估只要苏联铁道部门提出增加专列进出中原，中原铁道部门就会积极达成专列事宜。
毕竟苏联专列来了，自己的专列就会减少。
话说，谁还会嫌弃钱多呢？
木其中和李若雄跟苏联方政军方面进行了人脉拓展计划。
政府各部门要员，莫斯科市长波波夫和副市长卢日科夫、叶利钦、戈尔巴乔夫等。
军界要人空军叶夫根尼，国防部长亚佐夫，海军第一副司令马卡罗夫等。
目前，参与苏联飞机贸易执行计划人员有木其中团队26人，在国内15人。
负责协助苏联方选品以及跟各省政府和厂家联系货源；
苏联选品方11人（连同翻译）。
李若雄带领的军武团队80余人兼由退伍特种兵和武当诸子组成。
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国内配合木其中计划30多人，苏联现有40多人。
并用当地一位克里米亚人的身份在英属维尔京群岛注册了北极狐咨询公司。
用北极狐国际咨询公司又在开曼群岛注册北极狐国际安保公司。
各种证件已经办理下来，已经着手开始招募退役军人。
简单的单兵轻重型常规武器已经采买回来，现在还没有宽裕资金。
所以只买了几辆丰田陆巡和几辆苏联产的越野车达拉尼瓦。
远东国际外贸进出口商品体验店是由吴亚楠和木其中派出的管理人员负责经营管理。
其他工作人员在京都本土招聘。
苏联方派出来的选品团队已经在京都驻扎进行前期市场调研和选品事宜。
并且通过苏方驻华大使馆向铁道部门递交了苏联专列出入境的国际贸易运输交涉申请材料。
目前所有工作安排就绪，现在只等双方铁道部门的沟通方案的通过。
中原远东国际贸易公司的进出口证件通过外经贸部的人帮忙办理了下来。
飞机进出口手续外经贸部协调了中原大型机械进出口公司挂靠。
由外经贸部给作保。
。。。。。
时间转眼流逝而去，香江基地紧张的气氛顿时来临。
卢漫若原定计划是要在九零年三月一日出发前往苏联亲自操盘指挥启动‘S-A计划’。
但是现在铁路专列还没有确定下来，其他工作反而被迫受阻，始终开展不了。
卢漫若想着那个便宜姐夫也不知道使得力气到哪了？
会不会走错方向？
有没有认真对待？
有没有必要通个电话？
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