劳斯莱斯的造车技术，完善又先进，它的工厂甚至可以制造出飞机发动机，曾经算是家军工企业。

如今波音的客机，就是使用劳斯莱斯制造的发动机，但劳斯莱斯旗下的发动机制造部门，已经在1990年被德国宝马集团控股，劳斯莱斯只拥有约28%的股份。

这家公司有着一大批汽车制造、设计专家，正是目前韩宣所需要的。

1994年年末，幸运从墨西哥经济危机中弄到笔钱，划了二十亿美元给雪山投资公司后，韩宣账户中还剩下十六亿多美元，资金足够。

怕被大众和宝马给抢先了，于是让安东尼以他的名义，跟英国维克斯公司接触。

文件夹里，除了劳斯莱斯汽车公司的详尽信息，还有一份维克斯总裁丹-海姆斯沃斯先生，用传真发来的亲笔信。

上面只有三行字：

4。7亿美元。

现金。

公司留在英国。。。。。。

假如是完整的劳斯莱斯，面对这些要求，说不定韩宣一口就答应了，它值这个价钱。

可惜并不是。

这份资料上显示，劳斯莱斯汽车公司的商标，在劳斯莱斯飞机发动机公司手里。

它只拥有品牌使用权和飞天女神、车头水箱格栅的使用权。

而商标被德国宝马集团所控股，万一将来宝马不再授权“劳斯莱斯”品牌，给劳斯莱斯汽车公司使用。

那么就等于花了将近五亿美元，只能用它旗下的宾利品牌装飞天女神车标，完全不伦不类，显然不划算。

想跟安东尼讨论这件事情，但他和拉特曼博士躲在办公室里，不知道聊什么，到现在还没出来。

看了看时间，已经过去四十多分钟。

要是拉特曼不答应，早就该结束了，说不定真有买下那部分股份的可能。

在空白处写道：拿到品牌永久授权和发动机使用权，或者买下宝马集团手里的，劳斯莱斯飞机发动机公司股份，不然只买宾利。。。。。。

工光魔业那边。

卢卡斯终究没答应，单独出售电影特效公司。

但愿意以一亿三千五百万美元的价格，卖出工光魔业24%的股份，这样公司依然是他控股，却能回笼一大笔资金。

韩宣琢磨了会儿，卢卡斯影业衰败是迟早的事，手里有股份，到时候更容易收购。

又在文件空白处写下“拿到优先收购、融资权”，签完字后和另外两份文件放在一块。

接着是雪山地产公司的事情。

纽约布鲁克林那块3。2平方公里的地，算是韩宣的私有财产，现在交给地产公司帮忙打理。