纵观第一次世界大战，与第二次世界大战。都能发现一个规律，那都是发生在经济萧条时期。

如1910年橡胶股灾发生后，世界经济萧条，在1914年爆发了大战。二战时，美国经济萧条后，也是过了四年才开始恢复。

为什么都是四年的时间呢？

这就是因为欧美财团的收割周期是四年，因为他们的贷款是四年为一个周期的，因此清算时间需要四年。

中国财团如果只放两年的短期贷款，那么中国财团的收割周期就是两年而已。只需要两年就能够完成收割，从而迅速从经济萧条中走出来。

至于投资者会不会放心贷款的问题，这不是问题。只要在申请延长贷款时间方面把审核力度放宽松，那么就不是什么问题。

当投资者养成了习惯之后，自然也就像之前那样搞下去了。

……

1923年，随着工资的上涨，民众购买力再次增强，中华民国的商品消费市场之火爆，让世界为之震撼。

民资显然疯魔了，在如此疯狂的繁荣下，他们几乎是在不断的投资，不断的贷款，各种产业看上去，都是一片飘红。

大量的投资的出现，又增加了就业岗位。几乎每个城市的劳动力都被充分调动了起来，建设各种各样的资产。

农业改革进入了很快速的一年，中华民国的农业生产走的是订单制度，因此很多地主把土地农改之后，加入了订单行列。

因为这一年粮食援助俄国比较多，加上日本、朝鲜经济发展迅速，对农产品进口的增长，因此这一年的农业订单也非常充足。各农场都种植了农作物，一些农场还种植了两季。

中华民国此时的经济，经过这些年的发展，已经突破了三千亿炎黄币，是美国经济总量的三倍。

老百姓富裕起来了，也就产生了各种消费。房子、汽车、电器，是当前消费的主力产品。

随着房地产价格的上涨，加上汽车的出现，很多工人开始在郊区盖房子，而且盖的是木头房子。

但是那些木头房子设计得很漂亮。住着也很舒适。这些木头房子，也正是中华民国所鼓励的。

郊区的木构房屋意味着不用盖那么多的房子，可以把劳动力投入到其他方面的建设当中。因为房子是不能打仗的。

还不如把钱节省下来买汽车、电器等产品。

特别是汽车的销售。又带动了大量的就业。修车的，洗车的，还增加了石油产量，石油产量的增加，炼油业又带动了工人。

汽车生产。又带动了附属国的就业，因为中华民国的很多汽车零件，是分包给附属国生产的。

特别是日本。

那些没什么技术性的零部件利润不高，但是让日本人生产就不一样了，这样一来利润就高了。

同样，这也使汽车制造成本降低了。

随着汽车销售的不断持续。全国各地的公交车数量开始减少，学校都开始配备校车了，孩子上学和放学都有校车接送。大一些后。这些孩子则被送到学校住宿，施行半军事化管理教育去了。

这种半军事化的教育规模开始不断扩大，可以说当前的中华民国，就是一个时刻都在备战的国家。

物质的发展，必然腐蚀精神。因此对下一代的意志力非常重视。学校要求学生走入社会后能够吃苦。一个懒惰的民族，是绝对无法发展的。

校车的出现。公交车的减少，以至于很多工人上班都吃到了。因为那些公交车确实很准点，但是半小时一小时来一躺，让人等得心慌。一上车就是一大群人。

那些企业老板，都纷纷要求企业员工购买汽车，反正可以搞车贷，一辆普通汽车的价格，也就是一年工资的样子，而油价又很便宜，一个月的工资，可以买很多燃油了。

如果一个家庭，夫妻双方都参与工作，那么经济上就更加宽裕了。买个车根本不是什么问题的。

而且买了车，还可以住到郊区去，不仅空气好，而且房子面积够大，尽管是木头房子，但住得却也很舒服。

在这样的情况下，买车成了越来越多人的选择。有的人看别人都买车了，自然也要买车。

但车已经成为社会必须资源时，自然是别人有我也要有。

城市中的车辆也越来越多，由于全国各地城市规划早有准备，因此街道建得很宽敞，停车场等设施也到处都是。

在一些繁华街道，则建立了升降停车位。交通堵塞的问题，都还是少数情况。

家庭汽车的出现，使民众出行方便了很多，社会节奏也随之提高。这一时期，电话也逐渐走进千家万户。